Iranjb.ir

جنگنده‌های ایرانی کابوس آمریکا و اسرائیل - پایگاه خبری شاخص
کد خبر: 85331
تاریخ انتشار: ۲۱ آذر ۱۳۹۴ - ۸:۵۰
شاخص : جمهوری اسلامی ایران با طراحی و تولید انواع جنگنده و پهباد پیشرفته فرماندهان آمریکایی و اسرائیلی را وحشت زده کرد.
۳۸۷۸۸۴۸_۴۸۰

شاخص نیوز:  ” نیروی‌هوایی ” ارتش ایران کار خود را از زمان سلطنت پهلوی آغاز کرد و در آن زمان با خرید چندین فروند هواپیما از کشورهای غریی اولین ناوگان هوایی خود را تشکیل داد. در آن زمان نیروها برای آموزش خلبانی و تعمیر و نگهداری به خارج کشور اعزام می‌شدند و بعد از پایان دوره آموزشی به ایران بازمی‌گشتند؛ ولی با این وجود و داشتن نیروهای متخصص در زمینه تعمیر و نگهداری و خلبانان آموزش دیده باز هم ایران برای انجام ماموریت‌های خود از نیروهای خارجی استفاده می‌کرد و هیچ وقت از توان داخلی استفاده نکرد.

در زمان “محمد‌رضا پهلوی” با داشتن نیروهای متخصص در تمام زمینه‌ها، ” نیروی‌هوایی ” به نیروهای خارجی وابسته بود. در زمان سلطنت شاه دوم پهلوی ایران چند فروند هواپیما جنگی مانند ” F14 تامکت “، ” F4 ” و ” F5 ” و جنگنده ” نورتروپ ” از کشورهای غربی خریداری کرد و کارهای تعمیر و ” اورهال ” آنها را نیز به ” مستشاران ” غربی سپرد.

در سال ۱۳۴۱ شاه پهلوی با خرید چند فروند ” بالگرد کبری ” و اعزام ۱۰ نفر برای آموزش در این زمینه اولین یگان ” هوانیروز ” را تشکیل داد. در دوره پهلوی بیشتر دلارهای نفتی ایران برای خرید تجهیزات نظامی صرف می‌شد و این در حالی بود که در زمان محمدرضا پهلوی هیچ تلاشی برای رسیدن به خودکفایی در زمینه نظامی صورت نگرفت.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

ملکیان///////////

** ” نیروی‌هوایی ” بعد از پیروزی ” انقلاب اسلامی “
بعد از پیروزی ” انقلاب اسلامی ” در سال ۱۳۵۷ و پیوستن یگان‌های ارتش به خصوص ” نیروی‌هوایی ” به مردم که به رهبری ” امام راحل (ره) ” این انقلاب را به ثمر رسانده بودند، ” مستشاران ” خارجی که تا آن روز به چپاول ایران پرداخته بودند؛ زمانی که منافع خود را در خطر دیدند از کشور فرار کردند و در هنگام خروج خود از کشور میزان زیادی از قطعات اساسی جنگنده‌ها که برای پرواز لازم بود را از جنگنده‌ها جدا کرده و متاسفانه توانستند بخشی از این قطعات را با خود از ایران خارج کنند، ولی با تیزهوشی ماموران در فرودگاه‌ها بخش زیادی از این قطعات به کشور بازگردانده شد.

کشورهای ابرقدرت که فکر می‌کردند با این کار توانسته‌اند توان نظامی ایران را در هوا با مشکل مواجه کنند و با این خیال واهی که می‌توانند با این کار ” انقلاب اسلامی ” را شکست دهند توسط دولت بعث عراق دست به حمله علیه ایران زدند و ” جنگ تحمیلی ” را آغاز کردند؛ ولی جوانان غیور و انقلابی ” نیروی‌هوایی ” در آن زمان با وجود همه تحریم‌ها و فشارهای اقتصادی و نظامی کار بزرگی را انجام دادند و جنگنده‌ها را ” اورهال ” (تعمیر اساسی قطعات هواپیما) کردند. این جوانان توانستند با باز کردن قطعات هواپیماها و نصب آن قطعات روی جنگنده‌های پیشرفته ولی زمین گیر شده آن‌ها را آماده پرواز کنند و همین امر باعث شد تا تیزپروازان ” نیروی‌هوایی ” بتوانند در همان روزهای آغازین ” جنگ تحمیلی ” ضربه سختی به دشمن متجاوز بزنند.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

**شرایط ” نیروی‌هوایی ” بعد از پایان ” جنگ تحمیلی “

بعد از پایان ” جنگ تحمیلی ” و پذیرش آتش‌بس از سوی دو کشور، جوانان غیور ” نیروی‌هوایی ” ارتش ” جمهوری اسلامی ایران ” دست از تلاش برنداشتند و روز به روز از دستاوردهای عظیم خود پرده‌ برمی‌داشتند. اولین گام آنها ” اورهال ” جنگنده‌ها بود که در زمان ” جنگ تحمیلی ” نیز این کار را انجام می‌دادند؛ ولی این بار به جای جایگزین کردن قطعات از یک جنگنده به جنگنده دیگر کار طراحی و ساخت قطعات را انجام دادند و آن‌ها را بر روی جنگنده‌های زمین گیر شده نصب کردند و این جنگنده‌ها را وارد خط پروازی نمودند.

ملکیان///////////

**ورود ایران به باشگاه طراحی و تولید جنگنده

در گام دوم نیروهای متخصص و متعهد به انقلاب کار طراحی جنگنده‌ها را صورت دادند. طراحی جنگنده از فن‌آوری‌های خاص و فوق‌پیشرفته‌ای است که فقط در اختیار چند کشور قدرتمند قرار دارد و ” جمهوری اسلامی ایران ” نیز که خود را در حال توسعه و پیشرفت می‌دید و همچنین به دلیل موقعیت ایران در منطقه پرتلاطم و ژئواستراتژیک غرب آسیا، کار طراحی و ساخت انواع هواپیماها اعم از مسافربری، نظامی، پهبادها و بالگردها از سال ۱۳۷۰ در دستور کار ” نیروی‌هوایی ” و ” هوانیروز ” ارتش ایران قرار گرفت و این یگان توانست در کمال ناباوری کشورهای غربی و با وجود همه تحریم‌های اقتصادی، نظامی، علمی و تکنولوژیکی که از زمان ” جنگ تحمیلی ” برای ایران وضع شده بود، انواع بالگرد و جنگنده‌های ایرانی را بسازد و هر چند سال یکبار نیز یا نمونه پیشرفت یافته آن‌ها را به نمایش بگذارد و یا نمونه جدید و پشرفته‌ای را رونمایی کند که در ذیل به معرفی نمونه‌هایی از این دستاوردهای هوایی می‌پردازیم.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

***جنگنده‌‌های ایرانی
**جنگنده ” صاعقه “

” علی‌اکبر شوقی” رئیس دانشگاه ” شهید ستاری ”  توانایی طراحی و ساخت جنگنده ” صاعقه ” را در سال ۱۳۷۷ اعلام کرد و کار ساخت این جنگنده از همین سال در ” دانشگاه شهید ستاری ” آغاز شد. جنگنده ” صاعقه ” ساخت ایران است و در طراحی بدنه آن از نمونه ” F5 ” استفاده شده و این جنگنده دارای دو سکان عمودی V شکل است که هم میزان مانورپذیری هواپیما را افزایش می‌دهد و هم سطح مقطع راداری کمتری به وجود می‌آورد که تفاوت اصلی میان جنگنده ” صاعقه ” با نمونه ” F5 ” بوده؛ ولی از لحاظ موتوری و الکترونیک هوایی شبیه به جنگنده ” F5  ” می‌باشد. اولین پرواز آزمایشی ” صاعقه ” در بهار ۱۳۸۳ و در زمان سفر استانی ” مقام معظم رهبری ” به همدان انجام شد که در پی این پرواز موفقیت‌آمیز ” مقام معظم رهبری ” خطاب به خلبانان ارتش فرمودند: این موفقیت، نتیجه تلاش بی‌وقفه و ایمان پایدار جوانان دانشمند این کشور است. در سال ۱۳۸۸ اولین اسکادران تخصصی این جنگنده در پایگاه شکاری ” تبریز ” تشکیل شد و این جنگنده برای نبردهای نزدیک هوایی، پشتیبانی هوایی و پشتیبانی نیروهای سطحی کاربرد دارد و یک جنگنده چند منظوره است.

ملکیان///////////

طول جنگنده ” صاعقه ” حدود ۴۷ متر؛ پهنای بال این جنگنده بیش از ۸ متر؛ ارتفاع بیش از ۴ متر؛ وزن خالی آن حدود ۸ هزار کیلوگرم و وزن بارگیری شده بین ۱۵ هزار تا ۱۸ هزار کیلوگرم و سرعت این جنگنده بیش از ۲ ماخ ( بیش از ۲۴۰۰ کیلومتر بر ساعت )؛ شعاع عملیاتی حدود ۳۰۰ مایل دریایی؛ سقف پروازی بیش از ۵۵ هزار متر است. جنگنده ” صاعقه ” قابلیت حمل انواع موشک‌های ” هوا به هوا “؛ ” هوا به سطح ” و ” انواع بمب‌ها ” را دارد. رادار کنترل آتش آن از نوع ” Phazotron-NIIR N019 ” بوده و رادار ” N019 ” ساخت ” فازاترون ” که به نام ” Baaz ” نیز شناخته می‌شود، قادر بوده ۱۰ هدف هوایی را در حالت رهگیری به‌هنگام جستجو (TWS) از فاصلهء حدود ۸۰ کیلومتری مورد شناسایی قرار دهد و هم‌زمان به دو هدف شلیک کند؛ توان این رادار، برابر رادار ” RDM ” ساخت ” تامسون سی اس اف ” مورد استفاده در ” Mirage-2000H ” ارزیابی شده است. خطای بسیار پایین در شلیک و نیز شتاب لحظه‌ای و سریع از دیگر ویژگی‌های این جت جنگی محسوب می‌شود.

درسال ۱۳۸۰ قرار بود تعدادی از این جنگنده به عنوان اولین هواپیمای نظامی تماما ایرانی تحویل ” نیروی‌هوایی ” گردد و به همین دلیل در ابتدا نام آن را ” صاعقه ۸۰ ” گذاشتند ولی به دلیل مشکلات متعدد مرحله ساخت و پرواز آزمایشی این جنگنده متوقف شد و متخصصان ” نیروی‌هوایی ” طراحی جنگنده دیگری را در دستور کار خود قرار دادند.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

ملکیان///////////

**جنگنده ” آذرخش “
جنگنده ” آذرخش ” اولین نمونه ساخته شده ایرانی است می‌باشد که در اختیار ” نیروی‌هوایی ” قرار گرفت. در بهار سال ۱۳۷۶ سرتیپ ” ناصر آراسته ” جانشین رئیس ستاد مشترک ارتش خبر طراحی و ساخت اولین جنگنده تمام ایرانی را اعلام کرد. دلیل طراحی و ساخت ” آذرخش ” در آن زمان؛ بیشتر نمایش توانایی ” مهندسی معکوس ” ایران بود تا توان عملیاتی آن چون این هواپیما نمونه ” مهندسی معکوس ” شده جنگنده ” F5 ” است. در شهریور ۱۳۷۶ سرتیپ ” آراسته ” خبر تولید انبوه اولین جنگنده-بمب‌افکن تماما ایرانی را در آینده نزدیک اعلام کرد و در سال ۱۳۷۷ نیز سرتیپ ” بقایی ” فرمانده وقت ” نیروی‌هوایی ” ساخت جنگنده ” اذرخش ” را از دستاوردهای مهم این نیرو دانست.

تولید انبوه جنگنده ” آذرخش ” در سال ۱۳۸۰ آغاز شد و در همین سال تعداد ۶ فروند از این جنگنده به ” نیروی‌هوایی ” تحویل داده شد، در ۳ سال بعد قرار بود تعداد ۳۰ فروند دیگر نیز به ناوگان هوایی ایران وارد شود ولی فقط بین ۶ تا ۹ فروند تولید شد و در سال ۱۳۸۷ نیز ۳ فروند از آن در ” تهران ” به نمایش گذاشته شد. بعد از تولید جنگنده ” آذارخش “؛ ” نیروی‌هوایی ” ارتش تولید جنگنده به شیوه ” مهندسی معکوس ” را متوقف کرد و ادامه کار ساخت و تولید انبوه جنگنده ” صاعقه ” را که قبلا طراحی کرده بود؛ در دستور کار خود قرار داد. در ماه مارس ۲۰۰۰ میلادی هفته نامه ” جینزدیفنس” در گزارشی درباره جنگنده ” آذرخش ” نوشت: جنگنده ” آذرخش ” برخلاف تصورات؛ یک جنگنده ساخته شده از قطعات روسی و چینی نیست بلکه نمونه بزرگتر شده جنگنده ” F5 ” است.

ملکیان///////////

جنگنده ” آذرخش ” یک جنگنده تهاجمی بوده و بیشترین کاربری آن در نبردهای هوایی و پشتیبانی هوایی است ولی قابلیت هدف قرار دادن سطح را نیز دارد و می‌تواند موشک‌های ” هوا به سطح ” را نیز شلیک کند. ” آذرخش ” مانند ” F5 ” یک سکان عمودی دارد ولی ارتقای آن باعث شده تا میزان مانورپذیری این هواپیما افزایش یابد. ابعاد جنگنده ” آذرخش ” ۱۰ تا ۱۵ درصد بزرگتر از نمونه ” F5 ” است و طول دماغه آن چند سانتی‌متر بزرگتر شده تا با رادار ایرانی آن که جایگزین رادار ” F5 ”  شده مطابقت داشته باشد. در ساخت راداری ایرانی که در این جنگنده نصب شده از فن‌آوری رادار روسی ” KOPJO ” استفاده شده است. وزن این جنگنده در حالت عادی حدود ۸ هزار کیلوگرم و در حالت بارگیری شده بین ۱۵ تا ۱۸ هزار کیلوگرم است و می‌تواند ۴۰۰۰ تا ۴۵۰۰ کیلوگرم مهمات با خود حمل کند و حداکثر سرعت آن بیش از ۱٫۵ ماخ میرسد.

ملکیان///////////ملکیان///////////

ملکیان///////////

**جنگنده ” صاعقه ۲ “

جنگنده ” صاعقه ۲ ” نمونه پیشرفت یافته جنگنده ” صاعقه ” است که در بهمن سال ۱۳۹۳ و هشتمین روز از ۳۶ سالگرد پیروزی ” انقلاب اسلامی ” رونمایی شد. این جنگنده توسط سازمان صنایع هوایی ” وزارت دفاع ” طراحی و ساخته شد. جنگنده ” صاعقه ۲ ” به صورت دو کابین طراحی شده و مخصوص آموزش خلبانان تازه کار است.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

ملکیان///////////

ملکیان///////////

**جنگنده ” شفق “

جنگنده ” شفق ” یک جنگنده فوق‌پیشرفته طراحی شده کاملا ایرانی می‌باشد که طراحی آن در دانشگاه ” مالک اشتر ” صورت گرفت و نمونه‌ ماکتی آن در ابعاد واقعی توسط همین دانشگاه ساخته و رونمایی شد. این جنگنده یک هواپیمای فوق‌سبک و رادار گریز بوده که هم کاربری آموزشی و هم برای انجام عملیات هوا به سطح طراحی شده است. اولین معرفی ” شفق ” در سال ۲۰۰۲ میلادی و در نمایشگاه صنایع هوایی ایران صورت گرفت.

ملکیان///////////

در سال ۱۳۸۱ اعلام شد که اولین پرواز آزمایشی ” شفق ” در سال ۱۳۸۳ صورت می‌گیرد اما در سال ۱۳۸۴ دوباره اعلام شد که پرواز آزمایشی در سال ۱۳۸۷ انجام می‌گیرد ولی بعد از سال ۱۳۸۷ و اعمال تحریم‌های آمریکا علیه ایران و تهدید شرکت روس توسط دولت آمریکا؛ این شرکت پروژه را نیمه کاره رها کرد و متخصصان آن به روسیه بازگشتند.

جنگنده ” شفق ” قرار بود در ۳ نمونه تولید شود؛ نمونه اول با کاربری آموزشی و به صورت دو نفره؛ نمونه دوم به صورت دو نفره تهاجمی و نمونه سوم به صورت تک نفره تهاجمی که به دلیل اعمال تحریم‌ها این پروژه متوقف شد. طول و پهنای این جنگنده بیش از ۱۰ متر؛ ارتفاع آن بیش از ۴ متر؛ وزن خالی آن بیش از ۴ هزار کیلوگرم؛ بیشینه آن حدود ۷ هزار کیلوگرم؛ سرعت بیشینه آن حدود ۲٫۵ ماخ؛ سرعت پیمایش حدود ۱ ماخ؛ سقف پروازی جنگنده بیش از ۱۶ هزار متر و نرخ اوج‌گیری ” شفق ” بیش از ۱۰۰ متر بر ثانیه است. این جنگنده قابلیت حمل تعداد ۷ موشک را دارد که یک موشک در زیر بدنه نصب می‌شود و در زیر هر بال آن ۳ موشک قرار می‌گیرد.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

ملکیان///////////

**جنگنده ” قاهر ۳۱۳ “

” قاهر ۳۱۳ ” نام اولین جنگنده رادار گریز و تک‌سرنشین ایرانی است که در ۱۴ بهمن ۱۳۹۱ توسط ” محمود احمدی‌نژاد ” از آن رونمایی به عمل آمد. این جنگنده دارای سطح مقطع راداری بسیار کم بوده و با تجهیزات پیشرفته ساخته شده و به سامانه‌های ” الکترواویونیک ” ( سیستم‌های ناوبری ) مجهز می‌باشد. ” قاهر ۳۱۳ ” قادر به حمل تسلیحات پیشرفتهٔ بومی بوده و از قدرت تهاجمی بالایی برخوردار است. از ویژگی‌های این جنگنده می‌توان به قابلیت نشست و پرواز بر روی باندهای با طول کم، توانایی انجام عملیات پروازی در ارتفاع پست و تعمیر و نگهداری آسان و سریع نام برد. معنی نام این جنگنده برگرفته از دو عبارت؛ ” قاهر ” به معنای ” چیره‌شونده ” و ۳۱۳ برگرفته از ۳۱۳ یار برگزیده ” امام مهدی “، امام دوازدهم شیعیان است.

ملکیان///////////

” دیوید چنسیوتی ” و ” رابرت جانسون ” در گزارشی در ” بیزینس اینسایدر ” نوشته‌اند که لبه‌های ” قاهر۳۱۳ ” به لبه‌ها و زاویه‌های منحصر به فرد ” F22 ” شباهت دارد و شکل دم‌های آن بیشتر شبیه به ” F35 ” است. ” قاهر۳۱۳ ” دو کانارد بزرگ دارد که به نظر ثابت می‌رسند، ایران به ساخت ماکت‌ها و سیستم‌هایی که هیچگاه قرار نیست پرواز کنند معروف شده اما اگر ” قاهر۳۱۳ ” اینگونه نباشد و یک پیش‌نمونهٔ واقعی باشد برای تأمین یک نیاز منحصر به فرد ایرانی ساخته شده و از آنجا که برتری هوایی در مقابل حدود ۲۰۰ هواپیمای ناوگان پنجم نیروی‌دریایی آمریکا که در بحرین مستقر است برای ایران غیرممکن به نظر می‌رسد، تنها کاری که ایرانی‌ها در مواجهه با آمریکا می‌توانند انجام دهند دست یافتن به برتری عددی در مقابل کشتی‌های آمریکایی با استفاده از ” قایق‌های کوچک تندرو ” و ” موشک‌های ضدکشتی ” آنهاست. اما این قایق‌ها به سرعت با یورش هلیکوپترها و هواپیماهای آمریکایی روبرو خواهند شد و اکثر متخصصان جنگ دریایی معتقدند که هلیکوپتر در جنگ با قایق به قدری برتری دارد که اصلاً نمی‌توان رویارویی آنها را نبرد توصیف کرد اما اگر یک تهدید هوایی علیه هلیکوپترها ایجاد شود و تمرکز آن‌ها را بر هم زند اوضاع تغییر می‌کند. ایران در یک دههٔ اخیر تلاش کرده با طراحی سلسله‌ای از هواگردها این پروژهٔ نظامی را تکمیل کند. پروژه‌ای که ایران به سختی بر روی آن تمرکز کرده اما به ندرت به آن اشاره می‌کند. این هواگرد باید بتواند از قایق‌های تندرو کلاس بردستون در جنگ با ناوگان پنجم نیروی‌دریایی آمریکا پشتیبانی کند. ایران برای این منظور چند هلیکوپتر سبک ” تهاجمی‌شناسایی شاهد ” در اختیار دارد اما آنها به خوبی مسلح نیستند و برد عملیاتی کافی هم ندارند. جت دیگر تولید داخلی ایران یعنی جنگنده صاعقه هم در مقابل توانایی‌های ناوگان جنگی آمریکا کاری از پیش نخواهد برد، اما شاید مدلی از قاهر بتواند نقطه ضعف قایق‌های بردستون را پوشش دهد.

” مجید بکایی ” جانشین وزیر دفاع ایران در پاسخ به تحلیل‌های صورت گرفته درباره ” قاهر۳۱۳ ” اظهار داشت: وقتی جنگنده رونمایی شد دشمن ابتدا می‌گفت که ماکت و مقوا است و بعد تجزیه و تحلیل کردند و گفتند جمهوری اسلامی آن را برای مقابله با بالگردها طراحی کرده است. زیرا نقاط قوت ما قایق‌های تندروست و دشمن برای مقابله با آن از بالگرد استفاده می‌کند و آنها تحلیل کردند که این جنگنده با تکنولوژی ” گراندافکت ” ( پرواز در ارتفاع پایین ) قادر است در یکی دو متری سطح آب پرواز کند و بالگردهایشان را بزند.

ملکیان///////////

جنگنده ” قاهر۳۱۳ ” یک جنگنده برای درگیر‌های با هداف زمینی است و قابلیت خوبی در نیرد ” هوا به سطح ” دارد ولی این جنگنده می‌تواند با حمل موشک‌های ” هوا به هوا ” وارد نبردهای هوایی هم بشود. این جنگنده قادر است دو ” بمب ۲۰۰۰ پوندی ” را حمل کند و در کنار آن هم می‌تواند موشک ” هوا به سطح ” داشته باشد و برای درگیری‌های هوایی نیز قابلیت حمل ۶ موشک ” هوا به هوا ” را دارد. طول ” قاهر۳۱۳ ” بیش از ۱۶ متر؛ ارتفاع آن بیش از ۵ متر و پهنای بال آن حدود ۱۱ متر است.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

ملکیان///////////

در حال حاضر ” نیروی‌هوایی ” ارتش در کنار کار طراحی و ساخت جنگنده‌های تهاجمی و چندمنظوره؛ کار طراحی و تولید جنگنده آموزشی را در دستور کار خود قرار داده و نمونه‌هایی مانند ” پرستو “؛ ” هسادرنا “؛ ” تذرو “؛ ” فجر اف-۳ ” و ” هسا شفق ” را برای آموزش خلبانان جوان خود وارد اسکادران پروازی خود کرده است.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

***پهبادهای ایرانی

**پهباد ” ابابیل ”

طرح ” ابابیل ”  پس از گذراندن مراحل تحقیقاتی خود در صنایع ” مکانیک ساصد ” در مهرماه ۱۳۶۵ به منظور تولید انبوه به ” صنایع هواپیماسازی ایران (هسا) ”  منتقل شد. این پرنده با توجه به شرایط و ضرورتهای زمان جنگ تا سال ۱۳۶۸ به صورت یکبار مصرف با قابلیت حمل حدود ۴۰ کیلوگرم مواد منفجره تولید گردید. از سال ۱۳۶۹ با توجه به نیازمندی‌های جدید نیروهای مسلح، کارهایی مبنی بر بازطراحی تمامی بخش‌های بال و بدنه، سامانه‌های ناوبری و هدایت و کنترل این پهپاد صورت گرفت و از سال ۱۳۷۰ این هواپیما در خط تولید انبوه قرار گرفت و امروزه هواپیمای بدون سرنشینی استاندارد و چند بار مصرف است.

ملکیان///////////

نمونه‌های جدید این پهباد مجهز به ” سامانه ۱۲۳ ” (پایدارکننده خودکار) و ” جی‌پی‌اس ” شده و  این سامانه دارای قابلیت‌های متنوعی ازجمله پرواز آسان با ایمنی بیشتر توسط خلبان غیرحرفه‌ای (در برد بلند و کوتاه)، برخاست خودکار و فرود نیمه خودکار، برنامه‌ریزی و هدایت روی یک مسیر دلخواه به کمک سامانه ناوبری جهانی، امکان قطع‌کردن ارتباط پایگاه با پهپاد، ارسال اطلاعات از پهپاد به پایگاه به‌صورت ۱۷کانال مجزا شامل کانال‌های دیجیتال مربوط به دور موتور، اندازه و زوایای اوج‌گیری، مقدار سوخت، ولتاژ باتری‌ها، ارتفاع، سرعت پیمایش و چند کانال آزاد است.

اسرائیل مدعی است که “حزب‌الله ” لبنان دست کم دوازده پهباد ” ابابیل ” را پیش از جنگ ۲۰۰۶ لبنان دریافت کرد و تعدادی از آن را هم در جریان درگیری‌ها به سمت اسرائیل روانه کرد که جت‌های اسرائیلی پیش از آنکه هرگونه خسارتی توسط این پهبادها وارد شود، آنها را منهدم کردند. وزن این پهباد حدود ۸۳ کیلوگرم؛ طول آن بیش از ۲ متر؛ برد عملیاتی بیش از ۲۰۰ کیلومتر و سرعتش حدود ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت است.

دلیل شهرت این پهباد آن است که؛ ” ابابیل ” جزء معدود پهپادهای ارتش ایران است که بر فراز ناو ” وینسنس ” آمریکا پرواز کرده و این ناو را شناسایی کامل کرده و بدون هیچ صدمه‌ای به ایران بازگشته و اطلاعات خود را در اختیار ارتش ایران قرار داده است.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

ملکیان///////////

**پهباد ” مهاجر ”

” مهاجر ” نام دسته‌ای از پهپادها است که در ایران تولید شده‌اند و توسط ارتش جمهوری اسلامی ایران در حال فعالیت می‌باشد. در زمان ” جنگ تحمیلی ” عراق علیه ایران نیروهای مسلح از پهبادها برای انجام عملیات و شناسایی استفاده می‌کردند و به همین دلیل کار تحقیق و توسعه پهبادها از این دوران در ایران آغاز شد. بعد از پایان ” جنگ تحمیلی ” نیروهای مسلح ایران کار برای ساخت انواع پهبادهای تهاجمی و چند منظوره را آغاز کرد و بعد از گذشت مدتی مقامات ایرانی خبر ساخت نمونه‌های پیشرفت‌یافته پهباد ” مهاجر ” را اعلام کردند.

ملکیان///////////

پهباد ” مهاجر ” در ۴ مدل به نام‎‌های ” مهاجر۱ “؛ ” مهاجر۲ “؛ ” مهاجر۳ ” و ” مهاجر۴ ” ساخته شد که در هر نمونه جدید قابلیت تهاجمی و راداری آن افزایش پیدا کرد. در حال حاضر ” مهاجر ” سرعتی در حدود ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت و قابلیت حمل حدود ۴۰ کیلوگرم مواد منفجره را دارد.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

ملکیان///////////

**پهباد ” حازم ”

پهباد ” حازم ” ساخت ” نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران ” است و در اختیار یگان “پدافندهوایی ” ارتش قرار دارد. فرمانده قرارگاه ” پدافندهوایی خاتم‌الانبیا ” اعلام کرد که پهپاد ” حازم ” در ۳ مدل ” حازم ۱ ” برای پرواز برد بلند، ” حازم۲ ” برای پرواز برد متوسط و ” حازم ۳ ” برای پرواز برد کوتاه به صورت یک لایه‌پنهانی برای قرارگاه ” پدافند‌هوایی ” توسط مجموعه متخصصین این قرارگاه طراحی شده است.  از این پهپاد هم در بحث مورد اصابت قرار دادن اهداف و بمبارن، هم برای شناسایی و هم به عنوان محمول هوایی استفاده می‌شود. از  پهباد ”  حازم” به دلیل لایه‌پنهانی می‌توان برای هدف قرار دادن سامانه‌های توپخانه‌ای و موشکی استفاده کرد و همچنین از این پهپاد در ماموریت‌های شناسایی نیز استفاده می‌گردد و  در صورت نیاز پهپاد ” حازم ” توانایی مسلح شده با محمول‌های انفجاری را دارد.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

ملکیان///////////

در حال حاضر نیز ” نیروی‌هوایی ” ارتش از پهبادهایی مانند ” رعد ” و ” هدهد ” که نمونه پیشرفته پهباد ” مهاجر ” است؛ ” سفره‌ماهی ” و چندین نمونه دیگر استفاده می‌کند و نیروهای متخصص این یگان در کنار استفاده از این پهبادها به طراحی نمونه‌هایی جدید نیز مشغول هستند.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

ملکیان///////////

** ” هوانیروز ” و طراحی بالگرد

” هوانیروز ” ارتش جمهوری اسلامی ایران نیز در کنار ” نیروی‌هوایی ” ارتش دست به کار شده و در ابتدا با شیوه ” مهندسی معکوس ” بالگردهای تماما ایرانی را تولید کرد و در حال حاضر نیز دست به طراحی و ساخت بالگرد هم در زمینه تهاجمی و هم در زمینه تدارکاتی زده است و نمونه‌هایی را نیز تولید کرده که در ذیل نمونه‌هایی از آنها را معرفی می‌کنیم.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

**بالگرد ” ظفر ۳۰۰ ”

“ظفر۳۰۰ ” یک بالگرد آزمایشی ساخت سازمان ” صنایع دفاعی وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح ” جمهوری اسلامی ایران است. این بالگرد در سال ۱۹۸۸ رونمایی شد و اصول طراحی و ساخت این نمونه آزمایشی بر پایه بالگرد ” بل ای‌اچ-۱ کبرا ” است. در بالگرد ” ظفر۳۰۰ ” از سیستم جلو برنده ” جت آلیسون C18 ” استفاده گردیده و این بالگرد دو نفره توانایی حرکت با سرعت بیش از ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت و سقف پرواز بیش از ۲ هزار متر را دارد.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

ملکیان///////////

**بالگرد ” شاهد۲۸۵ ”

” شاهد۲۸۵ ” نوعی بالگرد سبک در کلاس ” تهاجمی‌شناسایی ” است که در ایران با ” مهندسی معکوس ” بالگرد ” بل۲۰۶ ” طراحی و ساخته شد. این بالگرد که توسط ” نیروی‌دریایی ” سپاه ساخته شده در سال ۱۳۹۰ رونمایی شد و دارای یک برجک مجهز به تیربار ” پی‌کا ” در دماغه و لانچرهای شلیک راکت در بال‌چه‌های دو طرف بالگرد مسلح شده و در دو مدل ِ تهاجمی ” سبک‌شناسایی ”  و ” گشت دریایی‌ضد کشتی ” است. این بالگرد در دو مدل ” ای‌اچ۸۵-ای ” و ” ای‌اچ۸۵-سی ” که به ترتیب نمونه‌های ” زمینی ” و ” دریایی ” این هلی‌کوپتر هستند طراحی و تحویل نیروهای مسلح ایران داده شد.

ملکیان///////////

بالگرد ” شاهد۲۸۵ ” در زمان برخاستن از زمین بیش از ۱ هزار کیلوگرم وزن دارد و طول آن بیش از ۱۰ متر؛ عرض آن نزدیک به ۳ متر؛ ارتفاع بیش از ۳ متر؛ وزن خالی آن بیش از ۸۰۰ کیلوگرم؛ سقف پروازی بیش از ۴ هزار متر و سرعت آن بیش از ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است. این بالگرد قابلیت حمل ۱۴ راکت برای درگیری با اهداف زمینی دارد یا می‌تواند ۸ موشک ضد کشتی ” سدید ” یا ۲ موشک ” میان‌برد کوثر ” که ضد کشتی هستند را حمل کند و یک تیربار ” ۷٫۲۶ میلی‌متری پی‌کا ” در دماغه آن نصب است.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

ملکیان///////////

یگان ” هوانیروز ” ارتش در کنار این بالگردهای ساخت ایران توانست بالگردهای ” طوفان ۱ و ۲ ” را که نمونه ارتقا یافته بلگرد ” کبرا ” است را در اختیار بگیرد.

ملکیان///////////

ملکیان///////////

منبع: باشگاه خبرنگاران

مطالب مرتبط

پاسخ دهید

آخرین اخبار